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贫困户被曝有奔驰奥迪官方:有车不一定不符合 网传的一份国家级贫困县山西隰县贫困户车辆信息显示,数百名贫困户拥有427辆机动车,更有人拥有奔驰、奥迪。1月10日,隰县扶贫开发中心表示,有车不一定不符合贫困户条件,还得结合购车时间、是否背户、家庭收入等综合评定。这是啥逻辑好好查查是否有腐败。按照资料,2018年国家家庭年收入贫困标准为3535元。也就是说,如果一个家庭,每个人平均月收入低于300元,才能算是贫困户。一般来说,一个四口之家,只要全家月收入总和高于1200元,全家年总和收入高于14140元,那就不能算作是贫困户了。要是按照这样的标准来衡量的话,很显然,这隰县拥有427辆机动车的家庭,恐怕真的需要动态核算一番了。绝大部分都是低于15万元的家用小型载客车,按照中位数7.5万元算的话,这需要四口之家不吃不喝5年的全部收入来购买。此后,家庭使用的话,恐怕这每个月的油费过桥费与正常的保养等也不会是小数目。同时,要是将此车用于“运营”的话,至少月收入肯定会高于1200元吧。否则的话,那就是纯粹的“累赘”。问题是,不吃不喝花费5年收入购买,有这必要吗?退一步说,如果一个家庭能够拥有小型载客车辆,要是这样的家庭仍然算做是贫困户的话,不知道没有小型载客汽车的家庭又该算什么呢?本来嘛,我国的贫困户的标准就很具体了。当年的甘肃的杨改兰一家,除过有一头耕牛外,一个独门独户的破落小院子,几乎是一贫如洗了。而这妥妥的贫困户,竟然不被认定为是贫困户?要是这些拥有小型载客汽车的家庭也算是贫困户的话,是否说明当地的扶贫措施非常的得力?就连被认定为贫困户的家庭,都有实力购买小型载客汽车了,说明这扶贫的确是立竿见影。也说明,这贫困户的认定的确应该不断的动态的调整。这427辆小型载客汽车的家庭,起码从概率上说都应该算是脱贫的典型了。至于说,这其中的最豪的几户,如果不是有猫腻的话,他们被算作贫困户,那只能说我国真的已经实现了中国梦,甚至是贫困户的标准都已经远超世界银行的中等收入标准了。名下有一辆2015年购买的奔驰车,这位郭贫困户,要不是背户的话,那纯粹就是更改贫困户的标准或者定义了。何况,已经购买了3年多时间,搁在全国任何一个地方,或者北上广,都应该是算作“富裕户”了。然而,国家级贫困县的隰县当地依然强词夺理,否认有猫腻,真的不是一般的荒唐。还有一位有京牌奥迪的刘贫困户,也是同样的问题。而被曝光的名下有5辆机动车的贾贫困户,就更是荒唐了。有5辆机动车,起码可以认定是在搞经营,而一个有5辆机动车的人,也许会有负债,但是可以肯定的是,其收入肯定会超过当地的绝大部分家庭。要知道,这贫困户的认定标准是按照家庭每人年平均收入3535元来认定的,难道说这位有5辆机动车的贾某,还能算是贫困户吗?其实,众所周知的事实是,如果能成为贫困户是有很多好处的。家庭成员每月可享受不低于300500元的补助,看病报销90%,民政部门还有一定的补助,如此之多的现实利益,自然对绝大多数人是充满着诱惑力的。只是,评定贫困户的标准,或者说办法,总是有着浓郁的中国特色。比如说,农村的村干部具有相当大的话语权。也许,有很多的真正的贫困户由于种种理由,反而未必能够被认定。到此,就不能不提杨改兰家庭了。杨改兰悲剧的一个导火索就是被取消了贫困户,本来就一贫如洗的家庭,又被取消了“雪中送炭”式的补助,让她看不到未来,成了压垮她,使她绝望的最后一根稻草。而与此同时,有很多的未必贫困的人或者家庭,反而顶着贫困户的帽子,享受着“不劳而获”的收益。这份隰县贫困户车辆信息的是从车管所传出来的,显然不是民政部门或者村乡的脱贫“官方渠道”,可以判断这样的信息将会更为真实体现出当地“贫困户”的家庭经济情况。起码,我以为这要比所谓的官方的数据更为客观。如果说这些有着427辆小型载客汽车的家庭,还是贫困户的话,一方面说明当地人们的生活水平有了很大的提高,贫困户的认定标准也是“水涨船高”了。另一方面也说明,当地扶贫有效果,如此可以展望,我国2020年全面脱贫真的是指日可待了。不过,车辆信息名单中的三位“豪车”的贫困户,当地强词夺理不承认疏漏,那就说明当地在贫困户的认定中,存在着严重的问题。毕竟,这三位“豪车”的车主,与我们一般意义上对国家贫困户的判断,差距不是一般的远。月收入达到2083元就是中等收入群体了,在全国范围内来说的话,不同的地域所能达到的生活水平差异太大。而要是全国范围内确定贫困户的话,有个全国性的标准年平均收入3535元为准,无论如何也得将这隰县拥有427辆小型载客汽车的家庭重新审核,最起码不用调查,对特别突出的3位“豪车”车主,肯定应该剔除出贫困户的范围。当然了,当地所谓的核实有错,不用清退的说法,很难让人理解,难道说假冒还能不追究?开奔驰的贫困户,是谁给开的绿灯?隰县数百名贫困户拥有小型汽车,而一名叫郭某芳的女子,更是拥有一辆车龄3年的奔驰车。北京一位千万富豪领低保,长达8年,领取数额高达10万元人民币,竟无人知晓,直到被他同母异父的弟弟举报才“东窗事发”。有关机构解释说,当初申请材料“都合格”。这也就是说,真正贫穷的人没有得到低保,而一些人开着车住着别墅却得到了。类似的这种虚假“贫困户“的存在可以说造成了很恶劣的影响,形成了很坏的示范效应,一方面使一些没有生活压力的人极力想要通过不正当手段去挤占扶贫资金和社会资源。另一方面真正的贫困户却无法得到最低生活保障。国家审计署此前报告指出,截止2017年10月底,已经剔除和清退不符合建档立卡贫困人口10.18万人,重新识别补录贫困人口9.51万人,970人被追责,问责。开着奔驰的人为什么也要争当贫困户?这是因为如果一个家庭被认定为贫困户其享受的福利十分诱人。家庭成员可以每月享受不低于300元500元的补助,看病报销比例高达90%。而且民政局每年还有一定补助比例。如此众多的贫困户福利在农村有着不小的影响力。在一些地方出现了争做贫困户的现象,甚至有人不惜余力,创造环境,拉拢关系宁愿将自己变为贫困人口人。曾经,有开着豪华车去领低保,这是标准的富人吃穷人饭的表现;有些地方竟然有人一手拿低保,一边去炒股,去赌博,养宠物,高消费等等,不能不说是一个让人感到奇怪的社会现象。当然,也有这样一群人,他们挤住在破烂的房子里,为生计而发愁,一张张写了满沧桑的脸上如今更是布满了无奈,他们怎么也想不通,本该发给自己的低保金怎么就变成了另一群人手中的零用钱。美国总统罗斯福曾说过:“国家的义务之一就是要照顾那些在逆境下如无别人帮助即难以为生的公民政府必须给这些不幸的公民以援助,不是作为一种慈善事业,而是作为一种社会义务。”这也正如上海社科院专家卢汉龙所言,福利分配不是政府对公众的恩赐,而是一种公共职责的承担。对于诸如此类的“开宝马吃低保”、“开宝马领廉租房”、“开宝马购经济适用房”,从来都只听到谴责钻空子者、冒充者,少听到有人批评从事评定贫困户工作的当事人,少有人质疑低保工作是否有严重疏忽,少有人追问评定贫困户的工作是否渎职,少有听说低保工作者为“开宝马吃低保”等怪象负责、引咎、道歉,那怕是表态如何堵塞漏洞,做好下一步工作。这是很不正常的现象。部分管理和发放贫困户补助的政府工作人员,是宁可锦上添花也不雪中送炭,这是为什么呢?因为名额就那么多,不该吃的吃了,该吃的自然吃不到。如果把补助给了穷人,穷人给官员回馈不了什么,对急需救济金过日子的穷人估计连一顿饭也请不起这些官员,而给了不穷甚至富裕的人就不一样,他们可以从中拿出适当比例的钱回馈官员,他们也可以在其他方面给予回报感谢!没好处谁“白干”?现在还想不明白公示这关他们怎么过的 办法也一样,抓阄,这个抓阄不是全村人一起抓,而是最穷的那些村民抓,第二年重新抓阄