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co。注册表格可在朝田的网站上找到。然而，根据该中心的旗舰《亚太航空公司日报》报道，新的竞标者将不得不应对为改进的投标提供资金的挑战（当前投标至少溢价15%），更不用说持怀疑态度的公众，重要的监管箍，失望的工会和投资者，以及可能重新组建的董事会。两家航空公司计划于9月1日开始代码共享服务。
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