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合并仍需获得其他批准,包括美国西部股东,全美航空债权人,美国破产法院,证券交易委员会,美国运输部和航空运输稳定委员会。据估计,除了潜在的生命损失外,鸟撞每年给国际航空业造成的直接和间接成本超过15亿美元(约合154亿兰特)。
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