克利福德列出了他职业生涯的亮点中的非洲扩张。挪威估计,一架新的梦想客机(计划在未来三年内交付八架)每年的运营成本比“次佳”的空中客车A330-200少570万英镑,原因仅凭燃油效率。天气很合适。 我收回了脚步,开始解释。