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。Capago副主任Paul Cabane解释说,由于AMS和CDG都在申根地区,要在这些机场之间移动,旅客必须离开国际过境区并进入国内申根区。It 在一个发动机中使用了500加仑的SAF,在另一个发动机中使用了相同数量的常规喷气燃料,以进一步证明两者之间没有运营差异,并为未来所有航空公司更广泛地使用SAF奠定了基础。
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