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虽然全球15个最大的空中交通市场中有9个(基于运力)的运力已恢复到2019年数字的20%以内,但该小组一致认为,需求疲软将阻止许多航空公司在短期内增加更多座位 - 特别是在国际航线上。每人1个。 这20多年来。"根据纳塔尔水星的一份报告,德班的R657m点海洋公园开发 - 更名为uShaka岛 - 可能不得不与国际公司建立合资企业,因为由于兰特的波动性,它难以保持在预算范围内。za)"。"。
虽然全球15个最大的空中交通市场中有9个(基于运力)的运力已恢复到2019年数字的20%以内,但该小组一致认为,需求疲软将阻止许多航空公司在短期内增加更多座位 - 特别是在国际航线上。每人1个。 这20多年来。"根据纳塔尔水星的一份报告,德班的R657m点海洋公园开发 - 更名为uShaka岛 - 可能不得不与国际公司建立合资企业,因为由于兰特的波动性,它难以保持在预算范围内。za)"。"。