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新西兰航空公司的回归提高了新加坡-奥克兰航线的运力,而蜡染航空、泰国狮航和缅甸国家航空的加入加强了樟宜航空在东南亚的连通性。(娜塔莉亚·汤姆森)"。事实上,易捷航空自己的预测虽然是悲观的,但指向2023年的复苏,所以这是一个暂时的问题,不需要这种考虑不周的下意识反应。下一站是西撒哈拉,然后是毛里塔尼亚,塞内加尔,几内亚比绍,科纳克里,塞拉利昂,利比里亚,科特迪瓦,加纳,布基纳法索,贝宁,尼日利亚,喀麦隆,加蓬,然后进入刚果。za)"。
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