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捷特航空在这些航段的航班将使用其“9W”代码以及阿联酋航空“EK”代码进行标识。要讨论的关键问题包括:• 安全:非洲正处于取得巨大进展的风口浪尖,因为国际航空运输协会的20家撒哈拉以南非洲成员航空公司和24家符合IATA运营安全审计的航空公司去年都没有记录西方制造的喷气式飞机事故。拟议的分阶段恢复战略规定最初有六至八周的准备阶段,然后是第一阶段的试验期,允许具有类似风险状况和大流行阶段的安全来源市场前往南非。
捷特航空在这些航段的航班将使用其“9W”代码以及阿联酋航空“EK”代码进行标识。要讨论的关键问题包括:• 安全:非洲正处于取得巨大进展的风口浪尖,因为国际航空运输协会的20家撒哈拉以南非洲成员航空公司和24家符合IATA运营安全审计的航空公司去年都没有记录西方制造的喷气式飞机事故。拟议的分阶段恢复战略规定最初有六至八周的准备阶段,然后是第一阶段的试验期,允许具有类似风险状况和大流行阶段的安全来源市场前往南非。